每種鋁電機外殼工藝的處理方法不同其成本也隨之不同
鋁合金車(chē)身框架結構的連接件多用鑄造成形，所用鑄造方法以半固態(tài)壓鑄等一些壓鑄方法為主。半固態(tài)壓鑄技能目前有兩種成形工藝：流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態(tài)金屬送入不同設計的壓射成形機筒中，由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態(tài)漿料，然后進(jìn)行壓鑄。
后者是將固態(tài)金屬?；蛩樾妓腿肼菪龎荷涑尚螜C中，在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料后壓鑄成形。目前，工業(yè)應用的半固態(tài)金屬鑄造主要是指觸變鑄造，在車(chē)身框架結構中應用較多。觸變鑄造作為一種成形方法，成形后工件強度高，且能實(shí)現復雜形狀的1次成形。利用它可以實(shí)現大批量生產(chǎn)各無(wú)切削或較少切削的零件，減少零件數量。
鋁電機外殼液壓機械鋁制品的表面處理有很多種工藝。每種工藝的處理方法不同其成本也隨之不同，表面噴涂的優(yōu)點(diǎn)是顏色多，制作簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，缺點(diǎn)是顏色附著(zhù)力不強，容易脫落、時(shí)間久了容易變色。
